Carony

Carony

Transférez du fauteuil roulant au siège de l'auto sans levage.

Allez où vous voulez!

L’idée du Carony, c’est de pouvoir voyager, faire des choses, être spontané. C’est de pourvoir offrir plus d’autonomie à l’usager et à son auxiliaire de vie. C’est de pouvoir aller où bon vous semble et être plus actif. Des choses toutes simples, comme faire ses courses, ou envies soudaines comme un pique-nique en bord de mer.

 

Le Carony, pour quoi faire?
Transférer sans lever.

Le Carony est un système qui permet d’effectuer un transfert du fauteuil roulant à la voiture sans levage. Il élimine ainsi les opérations pénibles et dangereuses du transfert. Le Carony est aussi sûr et confortable comme siège de voiture qu’il est pratique et facile à utiliser comme fauteuil roulant de transport.

 

Le Carony, pour qui?
Les usagers, les auxiliaires de vie, les couples, les enfants, les parents.

Si vous êtes un usager de fauteuil roulant et que vous avez du mal à effectuer les transferts par vous-même. Si vous êtes un auxiliaire de vie et qu’il vous est difficile voire impossible de transférer votre proche ou enfant entre son fauteuil roulant et la voiture. Alors le Carony est peut-être ce qu’il vous faut.

C’est aussi la possibilité de rester ensemble plus longtemps. Pour les usagers et les auxiliaires de vie qui vivent sous le même toit, il existe de nombreuses aides pour garder son autonomie à la maison. Le Carony est une extension de cette autonomie qui vous mènera aussi loin que vous avez envie de rouler.

 

Que faut-il faire?
Rester assis ou pousser.

Si vous êtes un usager, le Carony vous permet d’effectuer le transfert avec très peu d’effort. En fait, vous restez assis, c’est tout.

Si vous êtes un auxiliaire de vie, il n’est pas nécessaire d’être musclé pour transférer une personne lourde. Si vous êtes capable de pousser un fauteuil roulant avec son usager, vous êtes aptes à utiliser le Carony.

 
Comment ça marche?
Tournez, accostez et faites coulisser.

Le tour est joué. Trois étapes simples pour effectuer un transfert de fauteuil roulant à voiture, sans levage.

Dans la voiture se trouve un socle pivotant qui vient s’accoster au fauteuil roulant Carony. Une fois le Carony accouplé au socle pivotant, on fait glisser le siège avec l’utilisateur du châssis au socle pivotant. Ensuite, on désaccouple le châssis et on fait pivoter.

La personne transférée du fauteuil roulant à la voiture se trouve maintenant assise dans un siège de voiture à part entière. Mais avant de prendre la route, n’oubliez pas de mettre votre ceinture de sécurité.

Vous devez bien évidemment emmener le châssis. Mais comme il est maniable et relativement léger, vous le mettez dans le coffre de la voiture. Si vous avez du mal à soulever, vous pouvez utiliser une grue de coffre.

Le système.

Le Carony se compose de trois éléments principaux : le siège, le châssis à roues et le socle pivotant. Monté sur le châssis à roues, le siège devient un fauteuil roulant de transport. Monté sur le socle pivotant, le siège devient un siège de voiture homologué. Ainsi, toute personne, usager de fauteuil roulant ou non, peut prendre place à l’avant, mettre la ceinture de sécurité ordinaire de la voiture et voyager dans des conditions optimales de confort et de sécurité.

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Carony seat

Le siège.

Il offre confort et sécurité à l’usager. C’est la partie mobile du Carony qui glisse en portant l’usager entre le châssis du fauteuil et le socle rotatif. Le siège offre plusieurs fonctions pour assurer une bonne posture et soulager la pression. Notamment la possibilité de relever l’avant de l’assise et d’incliner le dossier. Il comporte également des poignées arrière avec frein.

Découvrez plus en détails ces fonctions et d’autres sous la section Caractéristiques.

 

Le châssis.

Voici le châssis. Ensemble, le châssis et le siège forment le fauteuil roulant Carony. C’est là qu’on retrouve des détails comme les repose-pieds, la manivelle réglage de la hauteur et le frein de stationnement. Pour pouvoir se déplacer facilement et se garer en toute sécurité, il est équipé de roues 16" avec freins à disque. La manivelle permet de mettre le siège à la bonne hauteur pour effectuer l’accostage. Mais elle s’avère aussi pratique dans d’autres situations à l’intérieur ou à l’extérieur de la maison.

 

Le socle pivotant.

Le socle pivotant occupe la place du siège d’origine pour accueillir le siège Carony. Comme son nom l’indique, il tourne vers la porte pour permettre l’accostage du châssis du fauteuil roulant. Le modèle et le fonctionnement du socle rotatif peut varier en fonction des dimensions de la voiture. Si la voiture est haute, le socle tourne et s’abaisse avant d’accoster le siège. Ensuite, le siège est chargé avec le l’usager dans la voiture.

Quel que soit le modèle, tous nos socles pivotants ont subi des tests de collision et sont homologués en association avec le siège Carony. Les tests sont réalisés selon les normes en vigueur dans l’industrie automobile.

Les grands atouts.

Le Carony a été conçu pour simplifier le transfert de fauteuil roulant à voiture. Or, vous allez sans doute passer plus de temps assis dans le Carony qu’à effectuer des transferts. C’est pourquoi nous avons privilégié le confort et la facilité d’utilisation en concevant le Carony et ses équipements.

En complétant le Carony par nos accessoires, vous obtenez un siège de voiture et un fauteuil roulant très confortables. Et cela quels que soient les besoins spécifiques de la personne assise.

 

Poignées arrière avec frein.

Le Carony est maintenant équipé de poignées arrière avec frein. Lorsqu’il est utilisé comme siège de voiture, les poignées se rabattent dans le dossier. La personne assise derrière le siège bénéficie ainsi de plus d’espace et d’une surface d’impact plane. Pour obtenir une force de freinage maximale avec très peu effort, les deux roues arrière sont équipés de freins à disque. Si vous devez lâcher les poignées, vous pouvez actionner un levier pour maintenir les freins serrés. Pour les arrêts prolongés et après l’accostage, utilisez le frein de stationnement sur le côté du Carony.

 
De nombreux réglages.

Pratiquement toutes les fonctions du Carony sont réglables. En partant du haut, vous pouvez régler la hauteur de l’appui-tête, l’épaisseur de l’appui lombaire, la hauteur et l’angle de chaque accoudoir, la profondeur de l’assise, l’inclinaison du dossier, la hauteur de l’avant de l’assise, la hauteur d’assise du Carony, la longueur du repose-pied ainsi que l’angle et l’orientation des repose-pieds. En outre, il existe un repose-jambe réglable en option.

 
Les petits plus.

Même s’il ne s’agit pas de facteurs d’achat décisifs pour le Carony, nous estimons qu’ils sont suffisamment malins pour être soulignés.

Ergonomie pour l’auxiliaire de vie
Tous les leviers utilisés par l’auxiliaire, que ce soit pour la conduite ou l’accostage, se trouvent à la même hauteur, à la base de l’assise.

Des roues de qualité supérieure
Les roues du châssis du Carony est équipé de pneus 16" que vous n’userez pas de sitôt. Les flancs réfléchissants apportent une sécurité supplémentaire lorsqu’on roule dans l’obscurité. 

Poche filet
Au dos du siège, sous le couvercle qui cache les poignées arrière, nous avons ajouté un petite poche filet. Un endroit pratique où ranger les objets que voulez avoir toujours sous la main.

Repose-pieds réglables à position fixe
Les repose-pieds aux multiples réglages du Carony gardent une position fixe par rapport à l’assise lorsqu’on règle la hauteur.

Accessoires.

Nous proposons une gamme d’accessoires pour vous aider à tirer le maximum de votre Carony. Des accessoires de marques réputées mais aussi des produits que nous avons développés en interne.

 

Dispositif anti-bascule.

Le dispositif anti-bascule s’abaisse et se relève à l’aide du pied. L’idée, c’est de rendre le fauteuil roulant aussi simple à utiliser et adaptable que possible. Qu’il s’agisse de descendre quelques marches ou de franchir un obstacle élevé.

 

Pneus increvables.

Les chambres à air des pneus avant et arrière sont disponible en version increvable. Vos pneus gardent leur belle allure même si les bords des chaussées sont vifs.

 
Accessoires de sièges.

Quels que soient vos besoins spécifiques, vous trouverez une réponse dans notre gamme d’accessoires.

Support pour le torse
Se fixe dans le fente du dossier au-dessus de l’accoudoir. Le support réglable pour le torse offre un soutien rigide là où cela est nécessaire.

Support pour les cuisses
Il se fixe dans la fente sous le siège. Le support réglable pour les cuisses offre un soutien rigide là où cela est nécessaire.

Sangle élastique universelle
Cette sangle de 148 cm s’utilise de manière temporaire ou permanente pour les voyages, le travail, la rééducation, le sport et les essayages. On la passe autour de la poitrine, de l’abdomen, des cuisses ou du bas des jambes.

Supports de mollet/talon
Ils supportent le bas des jambes en répartissant la pression et limitent la flexion sans risque de contusions. Le tissu respirant assure le confort et permettent une bonne circulation de l’air.

Ceinture harnais à 4 points
La ceinture harnais répartit la pression sur une surface 25 % plus grande par rapport à un harnais classique en H. Sa forme épouse le corps et pour un maximum de maintien et de confort pour l’usager. Les coussinets incurvés suivent les contours des épaules et de la cage thoracique. Le réglage est facile grâce à la sangle surbaissée au niveau du sternum.

Repose-jambe réglable
Repose-jambe amélioré pour les personnes ayant de longues jambes ou des genoux rigides.

Ceinture à 2 points sur les hanches
Elle assure un bon maintien et empêche que l’usager ne glisse en avant.

Appui-tête
Un appui-tête simple et efficace qui fait du bien à la tête et la nuque: soulagement du poids, support latéral et confort.

Sangle rallonge élastique
Ajoute 72 cm à la sangle élastique universelle.

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Dimensions

Longueur châssis 710 mm
Largeur châssis 640 mm
Hauteur châssis 430-570 mm
Hauteur d'arrimage 370-510 mm

Poids

Poids maximal de l'utilisateur 120 kg
Poids châssis 15.5 kg
Poids total 35.2 kg

Tests

Test de 250 000 cycles approuvé  
Testé en inflammabilité et approuvé  
Conforme à la norme EN 12183  

Patent pending

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