Nyhetsbrev 4

Mikael Andersson testkör sin nya BraunAbility Entervan.

Armlös, benlös men aldrig hopplös

Den före detta Autoadapt:aren är viljestyrka förkroppsligad, den enda styrkan som verkligen betyder något när det gäller att övervinna hinder.

När Mikael föddes utan armar och ben på regionsjukhuset i Örebro för drygt 40 år sedan förklarade läkarna för hans föräldrar: "Ni kan nog glömma den här pojken. Han kommer inte ens att kunna sitta själv".

Detta uppriktigt menade råd till föräldrarna byggde på vad som vid den tiden ansågs vara det rätta, att barn med liknande behov av särskilt stöd skulle ha det mycket bättre på en institution. Men Mikaels föräldrar delade inte den åsikten och kämpade för att ta med sig sitt barn hem. Till slut lyckades de.

Idag Mikael har vunnit många kamper och han fortsätter kämpa för sina och sina jämlikars rättigheter. Som föreläsare reser han land och rike runt och håller föreläsningar om tankens enorma kraft.

Här på Autoadapt vi haft förmånen att anpassa hans bil.

 

Min bilanpassning

Mikael Andersson, Sverige

Vilken sorts bil har du och hur är den anpassad för dig?

Jag har en BraunAbility Entervan med ett mekaniskt styrsystem och ett antal olika anpassningar såsom lättat styrservo, anpassat bilbälte, flyttade elfunktioner, skålat säte och rullstolslås med mera. Den kanske mest iögonfallande anpassningen är ratten och pedalerna. Eftersom jag varken har armar eller ben har vi flyttat allt närmre mig. Förutom styrningen så är det en sak som verkligen gör mig till en oberoende förare och det är golvsänkningen. Den ger mig friheten att ta mig i och ur min bil när jag vill.

Hur kom du fram till just den lösningen?

Under min uppväxt tillbringade jag mycket tid med min far i hans bil. Jag iakttog och tänkte ut vad jag skulle behöva för att kunna köra. När jag senare bestämde sig för att ta körkort hade jag redan utarbetat de nödvändiga anpassningarna i huvudet. Anpassningarna jag har idag skiljer sig inte mycket från de jag hade 1983. Den stora skillnaden är att allt är bättre och säkrare. På den tiden kunde en anpassning för att flytta en mekanisk funktion bestå av en böjd metallstång som placerades farligt kroppen. Idag överväger man inte ens något sådant.

Har du haft någon anpassad bil tidigare? 

Ja, det här blir min fjärde.

Vad blir den stora skillnaden för dig med den nya anpassningen?

När det kommer till de faktiska funktionerna är det egentligen inte några drastiska förändringar. Den största skillnaden ligger som sagt i säkerhet och ergonomi . Till exempel har vi förbättrat hur ratten kollapsar vid en eventuell krock, även rullstolslåset som håller fast min elrullstol har förbättrats en hel del.

Jag var riktigt nära att välja ett elektroniskt styrsystem men till slut blev det ändå en mekanisk lösning. Jag har egentligen inte något dåligt att säga om elektroniska styrsystem, men jag känner personligen att jag inte får samma vägkänsla som jag får med ett mekaniskt system. Samtidigt vet jag att det inte är optimalt att ha ratten så nära kroppen men i slutändan måste jag ändå göra ett val . Jag tillbringar mycket tid på vägen och oavsett om jag skjutsar mina barn till skolan, kör om en lastbil på motorvägen eller kör på vinterväglag känner jag mig mer bekväm med mekanik istället för att lita på elektronik.

Oh! Jag har en automatisk bagageluckeöppnare också, jag har aldrig haft det tidigare och jag ser verkligen fram emot att lägga saker i bakluckan helt själv.

Om du fick välja fritt, var någonstans i världen skulle du vilja åka med din anpassade bil och varför?

Australien! Jag skulle verkligen älska att åka dit. Dels för att jag vill uppleva vänstertrafik, men också på grund av Australiens varierande landskap.

 Bildkollage från Göteborg Open 2013

Göteborg Open 2013

Ytterligare ett år har gått och ännu ett Göteborg Open har avverkats under en kavalkad av tävlingar och glädjerop samt en stark känsla av gemenskap. För 28:e året i rad har tävlingen nu vuxit sig ännu större med allt flera deltagare och nya idrotter. Att rekryteringstävlingen Göteborg Open är årets höjdpunkt inom barn och ungdomstävlingar i Sverige råder ingen tvekan om.

För att göra det så lätt som möjligt för alla att pröva på allt har regelverket i ett flertal sporter i Göteborg Open förenklats. I simning, parallellslalom, 60 meter och ridning är vinnaren inte den som är snabbast eller först över mållinjen utan den som är jämnast i bägge heaten. ”Vi vill inte krångla till det med läkarintyg på klassindelning utan låta alla få möjlighet att pröva nya idrotter.” förklarar Janne Petersson och fortsätter ”Det ger oss också chansen att få spontana anmälningar från ungdomar som kommit för till exempel luftvapenskyttet men som på plats bestämmer sig för att även pröva på en ny sport”.

 

Restaurangen Independence

En förbättring som var ny för 2013 var Autoadapts egna restaurang ”Independence”. Med så många tävlande och åskådare på samma plats har det alltid varit ett problem att hålla energinivåerna påfyllda, då det lilla köket i Lundbystrandshallen helt enkelt inte räckt till. ”När Janne nämnde att maten var ett problem kände jag omedelbart att det var något vi kunde bidra till att förbättra.” svarar Harald Freytag, Marknadschef på Autoadapt. ”Tillsammans med samma cateringfirma som vi använder till våra egna evenemang skapade vi restaurangen Independence där man kunde äta rejäl och god mat till subventionerade priser.

 

Göteborg Open 2014-2015

Nästa år blir det 29:e året i rad och tävlingen förväntas bli ännu större. Planer finns redan på att införa idrotter, bland annat Freestyle i rullstol. Göteborg Open 2014 blir också genrepet inför det stora 30 års jubileet 2015 som spås bli en stor tilldragelse inom handikappidrotten.

 

Vi har skänkt en gåva till UNICEF

En julklapp från Autoadapt

Hos oss blir inga paket bytta,
vår enda klapp går till UNICEF där den verkligen gör nytta.